Среда, 27 Апреля 2016 04:16

Генеральный директор ЗАО <Южно- Кавказская железная дорога> Сергей Валько на состоявшемся 22 апреля селекторном совещании подвел итоги проведенного с 30 марта по 13 апреля весеннего комиссионного осмотра хозяйств железной дороги.

Как сообщает пресс-служба Компании, осмотр стал своеобразным подведением итогов работы, проводимой в течение всего прошлого года в сфере ремонта железнодорожной инфраструктуры. В 2015 году подобные работы проводились на всей протяженности железной дороги Армении: железнодорожниками было уложено более 4,2 тыс. тонн рельсов (из которых более 2,1 тыс. тонн - новые), 20,2 тыс. деревянных и 56 тыс. железобетонных шпал, отремонтировано 45 км контактной сети.

Также в прошлом году на станции <Памбак> после коренной реконструкции и восстановления была сдана в эксплуатацию тяговая подстанция, вышедшая из строя в 1989 году. Подстанция была восстановлена силами специалистов Компании в рамках выполнения концессионных обязательств. Инвестиции в реализацию данного инфраструктурного проекта составили 30 млн. драмов, а в целом в сферу электроснабжения ЮКЖД было инвестировано более 230,9 млн. драмов.

В настоящее время подстанция <Памбак> успешно работает, обеспечивая стабильное напряжение контактной сети, безопасность движения и энергобезопасность железнодорожной инфраструктуры в данном районе.

Благодаря данному проекту ЮКЖД электроэнергией обеспечены и села Памбак и Ехегнут Лорийской области, созданы постоянные рабочие места, что крайне важно для такой маленькой общины.

Только в 2015 году ЗАО <ЮКЖД> инвестировало в сферу железнодорожного транспорта Армении более 6,5 млрд. драмов. Общий размер инвестиций ЮКЖД в период с 2008 по 2015 гг. превысил 104,6 млрд. драмов, из которых 77,6 млрд. драмов было направлено на модернизацию инфраструктуры, а 26,9 млрд. - на обновление подвижного состава.

Железнодорожники сосредоточились не только на инфраструктурных вопросах, но и продолжили освоение и внедрение новых технологий. В частности, в прошлом году после многолетнего перерыва армянские железнодорожники продолжили проводить ремонтные работы на тепловозах и электровозах в объеме ТР-3, в цехах ереванского и гюмрийского локомотивных депо ремонтники продолжили совершенствовать технологии напрессовки бандажей колесных пар. Первые отремонтированные тепло- и электровозы уже успешно эксплуатируются ЮКЖД.

Все вышеперечисленные работы позволили существенно повысить уровень безопасности движения поездов и качество инфраструктуры. Так, по итогам первого квартала 2016 года балловая оценка состояния железнодорожного полотна по сравнению с аналогичным периодом прошлого года была улучшена на 7 единиц.  К тому же, в 2016 году традиционно проводимый на ЮКЖД весенний комиссионный осмотр прошел по новым принципам, что позволило повысить качество и эффективность мероприятий. В частности, за 20 дней до начала основных мероприятий ответственные лица осуществили предварительную проверку, что позволило внимательней подготовиться к весеннему осмотру.

Подводя итоги осмотра, гендиректор ЮКЖД Сергей Валько подчеркнул необходимость совершенствования знаний дежурных по станциям, отметив положительные результаты, которых удалось достичь на станциях линейно-станционного объединения <Гюмри>.  Также Сергей Валько обратил внимание собравшихся на важность улучшения работы дорожных мастеров.

Среди основных недостатков, выявленных в ходе проведения весеннего осмотра, глава компании назвал, в частности, несвоевременное закрепление пути на железобетонном основании, недостаточно эффективную работу водоотводных сооружений, недостаточный уровень контроля за качеством производимых капитальных работ, акцентировал внимание на необходимости обеспечить надлежащий уровень содержания железнодорожных переездов.

Сергей Валько потребовал более внимательно относиться к соблюдению технологий выполняемых работ, подчеркнув, что они должны осуществляться на самом высоком уровне.

По итогам осмотра к различным административным мерам наказания привлечены 42 сотрудника, поощрены - 18.

ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" является 100% дочерней компанией ОАО "Российские железные дороги" и осуществляет концессионное управление армянскими железными дорогами. Железнодорожная инфраструктура Армении была передана в концессионное управление ЗАО "ЮКЖД" согласно подписанному 13 февраля 2008 г. Концессионному договору. Срок концессионного управления составляет 30 лет с правом пролонгации еще на 10 лет