ЮКЖД
выполняет очень важную роль в сфере коммуникаций. Об этом заявил в беседе с
корреспондентом АрмИнфо сопровождающий группу экскурсантов по маршруту
Ереван-Гюмри, гид музея железной дороги Армении Никогайос Тер-Карапетян,.
По его словам, мнение о том, что
железнодорожное сообщении для Армении стало менее актуальным ошибочно. <За
последние несколько лет в Армению была доставлена современная техника
занимающаяся проверкой и наладкой железнодорожных путей, снегоочистительная
техника. Причем, техника в Армению была доставлена через грузинский порт Поти,
и все это делается, для надлежавшего обслуживания железнодорожных путей, чтобы
они могли служить армянскому народу>, - отметил он. При этом Тер-Карапетян убежден, что благодаря
ЮКЖД вновь удалось наладить связь некоторых отдаленных сел со столицей.
В Музее
железной дороги в Ереване, он рассказал и представил экскурсантам хранящиеся
там экспозиции, документы о строительстве и деятельности железных дорог Армении на различных
исторических этапах, архивные фотографии и документы, образцы железнодорожной
техники, макеты исторических поездов, в частности, бронепоезда "Вардан
Зоравар". Экскурсантам были представлены экспозиции демонстрирующие весь
путь развития стальной магистрали Армении, начиная с 5 июля 1895 года, когда
император Николай II подписал Указ о строительстве Тифлисско-Карсской железной
дороги и до наших дней.
Тер-Карапетян ознакомил экскурсантов с
действующей в фойе железнодорожного вокзала "Ереван" выставкой с
материалами об участии армянских железнодорожников в стройке века, ,
приуроченной к 40-летию начала строительства Байкало-Амурской магистрали. В ходе экскурсии на электропоезде из Еревана в
Гюмри, Тер-Карапетян рассказал экскурсантам об особенностях, встречающихся на
пути станций, датах строительства, местности. В течение всего пути следования
экскурсанты смотрели документальный фильм об участии армян в Первой Мировой
войне. В Гюмри участники тура ознакомились с экспозицией Музея железнодорожной
техники, где представлены раритетные образцы техники, используемой на железной
дороге Армении в царское время, советские годы и на современном этапе.
Старейшим экспонатом является имеющий более чем вековую историю и
эксплуатировавшийся в царские времена и в советский период паровоз.
Отметим, что данная экскурсия была
организована Министерством культуры Армении совместно с ЗАО
"Южно-Кавказская железная дорога"в рамках Дней европейского наследия
<Взгляд назад спустя 100 лет>, проходящих 27 - 28 сентября и посвященных
годовщине начала Первой Мировой войны.
ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога"
является 100% дочерней компанией ОАО "Российские железные дороги" и
осуществляет концессионное управление армянскими железными дорогами.
Железнодорожная инфраструктура Армении была передано в концессионное управление
ЗАО "ЮКЖД" согласно подписанному 13 февраля 2008 г. Концессионному
договору. Срок концессионного управления составляет 30 лет с правом пролонгации
еще на 10 лет. -