Лента новостей

Водители ряда маршрутных линий продолжают забастовку в связи c повышением цен на газ

Армянский премьер: Потрясений на финансовом рынке больше не будет

В Армении из продажи будет изъят препарат Терафлю Экстра со вкусом яблока и корицы

Beeline в Армении в декабре завершит работы по оцифровке фиксированной связи в сёлах Мецаван, Норашен и Кучак

На валютный межбанк Центробанк Армении 18 декабря "выбросил" $4 млн, но покупателей не нашлось

ЕС начинает реализацию 15 новых проектов в Армении

Сочинский армянин, рассказавший о зверствах полицейских, осужден за <ложный донос>

Инга Зарафян: Горнодобывающая промышленность занимает ведущие позиции по масштабам экологического ущерба.

Овик Абрамян ознакомился с ценами в супермаркетах Армении

Ростелеком для своих абонентов расширил сеть принятия платежей через банки

В Армении родилась девочка с близнецом-паразитом

Парламент Казахстана ратифицировал договор о присоединении Армении к ЕАЭС

Водители маршрута N73 перекрыли дорогу, ведущую к центру города

А.Джавадян: ЦБ Армении не планирует досрочного пересмотра ставки рефинансирования

ЦБ РА: Драм гипердевальвирован на фоне паники и спекуляций

Центральный Банк Армении: драм пережил гипердевальвацию

Малый бизнес Армении будет внесён в "Красную книгу"

Совет Федерации ратифицировал договор о присоединении Армении к ЕАЭС

Премьер-министр Армении: Правительство делает все возможное для обеспечения стабильности финансовой системы

В Барекамаване сегодня дружбы нет

АНК и <Процветающая Армения> не поддержат заявление об осуждении инцидента с Арамом Манукяном

АНК и <Процветающая Армения> не поддержат заявление об осуждении инцидента с Арамом Манукяном

Электросети Армении предупреждают об отключениях 17-го декабря

ЕБРР предоставил кредит строительной компании "Шен Холдинг" на $9,3 млн.

Арэксимбанк-группа Газромбанка начал осуществлять международные денежные переводы посредством армянской платежно-расчетной системы "Конверс Трансфер"

Банк ВТБ (Армения) совместно с системой MasterCard объявляет бонусную акцию для владельцев MasterCard с выигрышем призов

Еще 14 офисов Beeline будут оснащены системами электронных очередей

Невластные парламентские силы требуют отставки замначальника полиции Армении

Контрабанда продукции легкой промышленности из Китая и Турции в Армению превышает объемы местного производства в 20 раз

Крупнейшее в области ИТ образовательное мероприятие "Час кода" впервые прошло в Армении

Новости региона
Интервью

Благодаря западным «партнерам» России над бывшим СССР опускается новый “железный занавес”

Андраник Теванян: Угрозы для Армении следует искать не в Казахстане или Кыргызстане, а внутри самой Армении

Соглашение между Россией и Абхазией - договор в духе Евразийского союза

Александр Крылов: Проблемы с выстраиванием новых отношений России с США и ЕС на руку сторонникам Всемирного халифата

Алексей Коломиец: Вполне возможно, Белый Дом договорился с Кремлем об “обмене” Украины на Иран

Ашот Мелконян: С целью пресечь собственный путь в международные суды “за 100-летнюю клевету”, Армении следует прибегнуть к превентивным мерам

Ашот Манучарян: Доводить Россию до напевания “Прощания Славянки” неразумно

Тигран Хзмалян: Армения привязала свой “Ноев ковчег” к тонущему “Титанику”, все еще продающему посадочные билеты

Безопасность на железнодорожных переездах: все ли зависит только от железнодорожников?

  • пятница, 22 марта, 11:53

 В последние несколько месяцев на железной дороге, к сожалению, несчастные случаи происходят с завидной частотой. И это несмотря на проводимые профилактические мероприятия, благоустройство переездов и вокзалов.

Последнее ЧП на железной дороге произошло 13 марта в 22:50 на 2819 километре перегона Аракс-Даларик, когда автомашина ВАЗ-2106, объехав уже закрытый шлагбаум на охраняемом переезде, врезалась в 34-ый вагон 39-вагонного грузового поезда.

Машину протащило за поездом еще 20 метров, водитель Карен Петросян был ранен и госпитализирован.  На этот раз, к счастью, обошлось без жертв. Однако, в аналогичном случае в январе 2012 года, когда в Арташате машина такси, сбив опущенный шлагбаум, выехала на уже закрытый переезд прямо перед поездом, погиб пассажир такси. А 30 октября 2012 года на перегоне Артени-Каракерт грузовой поезд столкнулся с легковым автомобилем марки OPEL, в результате чего погиб один и были ранены четыре человека.  Несчастный случай произошел по вине водителя автомобиля, который проигнорировал предупреждающие о приближении поезда знаки.

ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" со своей стороны предпринимает все меры для обеспечения безопасности: осуществляется программа переоснащения и ремонта железнодорожных переездов, регулярно реализуются мероприятия по выявлению недостатков и нарушений на железнодорожных переездах, проводятся технические занятия с дежурными по переездам, среди водителей распространяются Памятки о нормах безопасности движения, на всех железнодорожных вокзалах имеются специально оборудованные переходы.

Неоднократно Компания обращалась к населению с призывом быть более внимательными на станциях железной дороги, при переходе железнодорожных путей, не пересекать их самовольно в не предназначенном для этого месте, не использовать пути для выпаса и перегона скота. В последнее время подобные действия стали серьезной угрозой для жизни и здоровья граждан, безопасности движения поездов.

Особое внимание железная дорога уделяет информированию населения о правилах поведения и нормах безопасности - для этого на всех железнодорожных вокзалах размещены специальные памятки. Помимо этого, налажено сотрудничество с муниципальными властями, предприятиями, школами, которые находятся рядом с железной дорогой.

Однако, несмотря на предпринимаемые меры, жители расположенных поблизости от железной дороги домов, особенно беспечные и постоянно спешащие водители по- прежнему предпочитают пересекать пути в выбранном на свое усмотрение месте, игнорируя запрещающие знаки и наличие специально отведенных и благоустроенных переходов и переездов.

ЮКЖД в очередной раз напоминает водителям о том, что охраняемые железнодорожные переезды следует пересекать только с разрешения дежурного, а неохраняемые - при полной уверенности в безопасности своих действий, не пытаясь проскочить переезд перед поездом, что может привести к тяжелым последствиям.

Необходимо помнить, что железнодорожный транспорт в случае потенциальной опасности для беспечного пешехода не может остановиться немедленно, как по мановению волшебной палочки. При экстренном торможении тормозной путь пассажирского электропоезда составляет не менее 800 метров, а грузового состава - не менее 1 тыс. метров.  Но в случае опасности решающими оказываются даже сотые доли секунд и считанные шаги:

ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" является 100% дочерней компанией ОАО "Российские железные дороги" и осуществляет концессионное управление армянскими железными дорогами. ЗАО "Армянская железная дорога" было передано в концессионное управление ЗАО "ЮКЖД" согласно подписанному 13 февраля 2008 г.  Концессионному договору. Срок концессионного управления составляет 30 лет с правом пролонгации еще на 10 лет.

Отправить другу

Кому (e-mail)


Ваше имя


Сообщение


Кoмментарии

Посмотреть комментарии (0)
  • ПРОЧИТАТЬ ВСЕ КОММЕНТАРИИ
  • ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ

Добавьте комментарий первым.

* Указывает на обязательные поля