Лента новостей

<Институт гражданского общества> будет работать с турецкими общественными организациями по признанию Геноцида армян

Оппозиционер: Случай с ветераном АСАЛА - очередной случай проявления государственного терроризма в Армении

В Армении прошли учения для оценки подготовки медперсонала к распространению вируса Эболы

Наира Зограбян: В Армении нет такой сферы, где бы правa человека не нарушались

Габор Броди: Армения не должна выбирать между Евросоюзом и соседями по региону

1-5 ноября в Ереване пройдет XI Международный кинофестиваль "Кин"

Спикер армянского парламента согласен с тем, что в республике есть множество нерешенных концептуальных проблем

Делегация ЮКЖД принимает участие в 61-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ в Баку

Посол: В армяно-грузинских торговых отношениях возникли проблемы

В Армении ожидается потепление

Довег – село строящееся под обстрелами

ACBA-Credit Agricole Bank подытожил конкурс CASHBACK QUEST

Электросети Армении предупреждают об отключениях 21-го октября

Эдуард Шармазанов: Сказки турецких властей о Геноциде армян просто смешны

<Наследие>: Осуждению Шанта Арутюняна способствовала печально известная речь Сержа Саргсяна в Колумбийском университете США

<Гнчакян> призывает власти Армении поднять в международных инстанциях вопрос о намерении Анкары захватить армянонаселенный Кесаб

Вневластные силы: В Армении существует разносторонний кризис системы правления

В день города в Арэксимбанке прошел конкурс детского рисунка “Мир, труд, банк”

Никол Пашинян предлагает провести парламентские слушания для определения понятия <политзаключенный>

VI Международный фестиваль ReAnimania представит ряд региональных премьер

Бако Саакян пригласил президентов России, Франции и США в Арцах

Минздрав РА опровергает информацию о якобы выявленных в Ереване случаях холеры

АНК будет использовать все способы для освобождения Шанта Арутюняна и его друзей

8 ноября в Армении стартует X Международный фестиваль детско­юношеских фильмов "Ролан"

На трассе Сараван-Сарнакунк в Вайоц Дзорской области из-за гололеда застряли автомобили

Эксперт: Путь и перспективы Армении в ЕАЭС застланы туманом

Депутат: Армении с уничтоженным сельским хозяйством нечего предложить евразийскому рынку

Армен Мартиросян: Власти Армении не хотят отставать от азербайджанских коллег по количеству политзаключенных в стране

Наира Зограбян: Приговор Шанту Арутюняну - свидетельство зависимой судебной системы в Армении

Сопредседатели МГ ОБСЕ: В центре внимания - будущая встреча президентов Армении и Азербайджана

Новости региона
Интервью

Александр Искандарян: России на Южном Кавказе не нужны две вещи - мир и война

Ариэль Коэн: Путину нужно компенсировать конфликт на/в Украине урегулированием по Карабаху

Ованес Игитян: Проблема недостатка инвестиций в экономику Армении упирается в геополитический выбор Сержа Саргсяна

Андрей Арешев: России на Южном Кавказе необходим экономически сильный и динамично развивающийся союзник в лице Армении

Ваан Вардапетян: 10 октября станет днем кульминации сплочения общества вокруг армяно-центристских партий

Манвел Саркисян: Миф о значении России для Армении держится на постулате “мы вас защитим”

Томас де Ваал: Общество и власть в Армении и Азербайджане крепко повязаны порочным кругом

Посол Украины в Армении: Следующим этапом развития отношений Украина-ЕС может стать лишь членство в Евросоюзе

Акоб Андреасян: Сегодняшние реформы, по своей важности, не уступают тем, что осуществлялись в период приватизации

Акоб Андреасян: Мы пытаемся оградить фермера от несвойственных его бизнесу рисков

Безопасность на железнодорожных переездах: все ли зависит только от железнодорожников?

  • пятница, 22 марта, 11:53

 В последние несколько месяцев на железной дороге, к сожалению, несчастные случаи происходят с завидной частотой. И это несмотря на проводимые профилактические мероприятия, благоустройство переездов и вокзалов.

Последнее ЧП на железной дороге произошло 13 марта в 22:50 на 2819 километре перегона Аракс-Даларик, когда автомашина ВАЗ-2106, объехав уже закрытый шлагбаум на охраняемом переезде, врезалась в 34-ый вагон 39-вагонного грузового поезда.

Машину протащило за поездом еще 20 метров, водитель Карен Петросян был ранен и госпитализирован.  На этот раз, к счастью, обошлось без жертв. Однако, в аналогичном случае в январе 2012 года, когда в Арташате машина такси, сбив опущенный шлагбаум, выехала на уже закрытый переезд прямо перед поездом, погиб пассажир такси. А 30 октября 2012 года на перегоне Артени-Каракерт грузовой поезд столкнулся с легковым автомобилем марки OPEL, в результате чего погиб один и были ранены четыре человека.  Несчастный случай произошел по вине водителя автомобиля, который проигнорировал предупреждающие о приближении поезда знаки.

ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" со своей стороны предпринимает все меры для обеспечения безопасности: осуществляется программа переоснащения и ремонта железнодорожных переездов, регулярно реализуются мероприятия по выявлению недостатков и нарушений на железнодорожных переездах, проводятся технические занятия с дежурными по переездам, среди водителей распространяются Памятки о нормах безопасности движения, на всех железнодорожных вокзалах имеются специально оборудованные переходы.

Неоднократно Компания обращалась к населению с призывом быть более внимательными на станциях железной дороги, при переходе железнодорожных путей, не пересекать их самовольно в не предназначенном для этого месте, не использовать пути для выпаса и перегона скота. В последнее время подобные действия стали серьезной угрозой для жизни и здоровья граждан, безопасности движения поездов.

Особое внимание железная дорога уделяет информированию населения о правилах поведения и нормах безопасности - для этого на всех железнодорожных вокзалах размещены специальные памятки. Помимо этого, налажено сотрудничество с муниципальными властями, предприятиями, школами, которые находятся рядом с железной дорогой.

Однако, несмотря на предпринимаемые меры, жители расположенных поблизости от железной дороги домов, особенно беспечные и постоянно спешащие водители по- прежнему предпочитают пересекать пути в выбранном на свое усмотрение месте, игнорируя запрещающие знаки и наличие специально отведенных и благоустроенных переходов и переездов.

ЮКЖД в очередной раз напоминает водителям о том, что охраняемые железнодорожные переезды следует пересекать только с разрешения дежурного, а неохраняемые - при полной уверенности в безопасности своих действий, не пытаясь проскочить переезд перед поездом, что может привести к тяжелым последствиям.

Необходимо помнить, что железнодорожный транспорт в случае потенциальной опасности для беспечного пешехода не может остановиться немедленно, как по мановению волшебной палочки. При экстренном торможении тормозной путь пассажирского электропоезда составляет не менее 800 метров, а грузового состава - не менее 1 тыс. метров.  Но в случае опасности решающими оказываются даже сотые доли секунд и считанные шаги:

ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" является 100% дочерней компанией ОАО "Российские железные дороги" и осуществляет концессионное управление армянскими железными дорогами. ЗАО "Армянская железная дорога" было передано в концессионное управление ЗАО "ЮКЖД" согласно подписанному 13 февраля 2008 г.  Концессионному договору. Срок концессионного управления составляет 30 лет с правом пролонгации еще на 10 лет.

Отправить другу

Кому (e-mail)


Ваше имя


Сообщение


Кoмментарии

Посмотреть комментарии (0)
  • ПРОЧИТАТЬ ВСЕ КОММЕНТАРИИ
  • ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ

Добавьте комментарий первым.

* Указывает на обязательные поля