Пятница, 17 Января 2020 16:10

АрмИнфо. Балльная система при наличии коррупции лишь усугубит ситуацию на дорогах. Подобное мнение 17 января в ходе видео- моста Ереван-Тбилиси выразил  председатель Ассоциации транспорта и дорог Давид Месхишвили,  отвечая на вопрос АрмИнфо о том, что  если бальная система призвана уровнять богатых и бедных то, что мешает тому же богатому,  используя свои связи в полиции,  обнулить свои баллы.

По его словам, к примеру, в самой Грузии это исключено ввиду того, что существует электронная база данных, откуда нельзя удалить уже поступившую информацию, а если даже и будет осуществлена подобная попытка, то лицо, совершающее данное деяние будет незамедлительно задержано. Он констатировал, что в Грузии коррупция в правоохранительной сфере сведена к нулю. "Но, вместе с тем, хотел бы констатировать, что мы, в Грузии, стремимся к внедрению передовых технологий и сокращению контактов между сотрудниками полиции и водителями", - сказал глава ассоциации.

В то же время он выразил убеждение, что внедрение бальной системы не может быть единственным инструментом сокращение нарушений ПДД на дорогах, оно может быть одним из них, и  необходимо в целом поменять сознание водителей.  "Однако, это очень важная мера, поскольку не позволяет богатому откупиться от штрафов. Но, наличие коррупции при ведении бальной системы может усугубить ситуацию, поскольку станет дополнительным инструментом заработка для коррумпированных полицейских. То, есть эта система достаточно эффективная и полезная, может потерять свою значимость в Армении", - отметил Месхишвили, добавив, что Грузия готова поделиться своим опытом в этой сфере, где бальная система уже применяется на протяжении 3 лет.

Между тем, на уточнение АрмИнфо о том, что водитель налагается правом бесплатного или платного обжалования штрафов, с которыми он не согласен, Месхишвили отметил, что это бесплатная услуга. "Граждане имеют право на бесплатное обжалование актов, с которыми они не согласны. Но, на мой взгляд, система обжалования в нашей стране требует усовершенствования", - отметил глава транспортной ассоциации.

В свою очередь, депутат сакребуло (горсовет) Тбилиси, президент автомобильной федерации Грузии Шалва Огбаидзе отметил, что многие грузинские водители пользуются услугой обжалования штрафных актов, и во многих случаях их выигрывают ввиду того, что бывают моменты от них не зависящие,  в результате  чего они вынуждено совершают правонарушение. Для более наглядного представления в качестве примера он привел тот факт, что ветка может перегораживать светофор и водитель может проехать на красный свет по объективным причинам. По его словам, есть множество других подобных примеров.

Он также выразил убеждение, что введением одной бальной системы невозможно сократить количество дорожно-транспортных нарушений на дорогах. "Это наболевший вопрос для нас всех, и является своеобразным вызовом для всего региона. Однако, я полагаю, что лишь ужесточением ПДД невозможно сократить число дорожных происшествий. Необходим комплекс мер,  в том, числе,  и обучение ребенка со школьной скамьи правилам дорожного движения", - сказал Огбаидзе.

Коснувшись эффективности для Грузии бальной системы, он отметил, что в абсолютном выражении количество  ДТП не сократилось, но в процентном соотношение есть позитивные тенденции. "Наша цель не снизить число ДТП на дорогах страны, а исключить их в целом", - сказал он,  отметив, что в Грузии завидуют армянской культуре водителей по части уступки дороги пешеходам.

Отметим, что с 1 января 2020 года в Армении начала действовать балльная система штрафов. Поправки в Кодексе административных правонарушений и в пакете смежных законов были одобрены на заседании Национального Собрания  РА 9 декабря во втором и окончательном чтении. Поправками предусмотрено смягчить наказания по 26 видам правонарушений из 100 ранее утвержденных. При этом,  в 19  случаях ставка снизится на 50%, а в 7 случаях - ниже 50%. Это позволит гражданам страны сэкономить порядка 2,7 млрд драмов.  В то же время, продолжает вызывать озабоченность рост дорожно- транспортных происшествий. В этой связи, пакетом предусмотрено реформировать систему безопасности дорожного движения. Каждый водитель, получивший в начале года водительское удостоверение, будет обеспечен  9 баллами, которые впоследствии будут снижаться в зависимости от тяжести совершенного правонарушения от 3 до 5 баллов.  При повторном правонарушении водитель будет лишен права на вождение транспортным средством сроком на 6 месяцев, по истечении этого срока он получит возможность вернуть водительское удостоверение с 9 баллами. Водитель должен будет знать, что при очередном ДТП он может лишиться прав сроком на 1 год. Пакетом предусмотрен порядок проведения переобучения водителей. Так, при лишении водительских прав сроком на 6 месяцев, водитель, прошедший обучение в течение минимум трех месяцев сможет вернуть водительское удостоверение раньше установленного срока. При наличии 3-4 баллов водитель также, пройдя обучение, получит возможность вернуть 2 балла.  По сути, штраф в 5 тысяч драмов равен изъятию 1 балла,  20-25 драмов - 2 баллов, при снижении 4 баллов речь идет лишь о двух случаях - превышении скорости и гибели людей. Требование об обязательном прохождении технического осмотра автомобиля останется в силе, однако требование о наличии талона на лобовом стекле транспортного средства станет необязательным.

В то же время, пакетом предусмотрено ужесточить меры ответственности за совершение особо опасных правонарушений на дорогах, приведшие,   в том числе, к гибели людей.  Так, ужесточается ответственность за вождение автомобиля без водительских прав. В этом случае предусмотрено применение штрафа в размере 200-300 тысяч драмов или 3 месяцев тюрьмы с лишением права на трудовую деятельность в течение года. При вождении транспортным средством в нетрезвом состоянии размер штрафа составит 300- 500 тысяч драмов или лишение свободы сроком на 6 месяцев с лишением права на трудовую деятельность в течение года. Подавляющая часть правонарушений связана с управлением транспортным средством в нетрезвом состоянии.  По данным статистики, в 2017 году пьяные водители совершили правонарушений, приведшие к гибели 15 людей,  в 2018 году - 23-х. При этом, в 2017 году в ДТП, произошедших по вине нетрезвых водителей, пострадали 217 человек, а в 2018 году - 326.