Правительство Армении 21 июля на очередном заседании предоставило отрицательное заключение по законопроекту Авиационного кодекса Армении, разработанного депутатами Национального Собрания Армении Грантом Багратяном и Хачатуром Кокобеляном.
Как пояснил глава ГУГА Сергей Аветисян, законопроектом предлагается регулировать все виды деятельности гражданской авиации, рамки и полномочия уполномоченных органов, а также обязанности в сфере и регламенты по обеспечению авиационной службы. Согласно Аветисяну, в результате изучения законопроекта, кабмин выступил с отрицательным заключением. "Компетентными органами законопроект признан нецелесообразным, учитывая, что все отношения, связанные с гражданской авиацией, уже регулируются Законом РА "Об авиации", а также подзконными актами, обеспечивающими исполнение вышестоящего законодательного акта", - заявил глава ГУГА. Помимо этого, как пояснил Аветисян, законопроект противоречит требованиям законодательного поля, а также международным документам и стандартам по гражданской авиации.
Отметим, что специалисты авиационной сферы уже давно выступают с предложением по восстановлению авиации, подразумевающей, в первую очередь, принятие "Воздушного кодекса" страны. Как ранее заявил
председатель подкомиссии по вопросам политики воздушного транспорта РА Дмитрий Атбашян, проблемы в сфере гражданской авиации Армении начались не сегодня и не вчера, а давно еще - с 2003 года. "До 2003 года в Армении действовал воздушный кодекс СССР, и у нас была весьма развитая гражданская авиация. После действовало законодательство об авиационной сфере Армении", - заявил он. По словам же зампредседателя подкомиссии по вопросам воздушного транспорта Общественного Совета РА Изабеллы Мурадян, причина нынешней неразберихи в сфере гражданской авиации Армении кроется в отсутствии Воздушного кодекса. По ее словам, Армения единственная из стран СНГ, не имеющая Воздушного кодекса, а отношения в сфере гражданской авиации в недостаточной мере регулируются лишь законом "Об авиации". Зампред подкомиссии посчитала неприемлемым, когда программу развития сферы гражданской авиации на период до 2025 года составляет Министерство транспорта и связи, а ответственным за ее выполнение считается Главное управление гражданской авиации (ГУГА).